De diesel injector is in duorsum auto diel.It hoecht normaal net ferfongen te wurden.Dêrom, in protte auto eigners tinke dat it skjinmeitsjen fan de nozzle is hielendal net nedich.No, it antwurd is perfoarst tsjinoersteld.
Yn feite is it nedich om skjin de nozzle geregeldwei.As de nozzle is blokkearre of sammele in soad koalstof ôfsettings, it moat wurde skjinmakke op 'e tiid.De sproeiersreinigingssyklus is 2 jier of 50.000 kilometer.Tagelyk, yn it gefal dat it auto geregeldwei brûkt wurdt op 'e dyk mei in minne steat, moatte wy it nozzle fan tefoaren skjinmeitsje.As de brânstofdûse problemen hat mei blokkearjen, sil de krêft fan 'e auto sterk wurde beynfloede en d'r kin in serieus mislearjen wêze om it ferskynsel te ûntstean.
D'r is net sa'n ding as it net skjinmeitsje fan 'e nozzle.It libben fan 'e brânstofinjector is folle langer as dat fan' e oare dielen lykas spark plugs en zuigerringen.Dit betsjut lykwols net dat sproeiers net skjinmakke wurde moatte.As jo auto in direkte ynjeksjemotor hat, is d'r wierskynlik in protte koalstofakkumulaasje op 'e sproeier.Yn guon situaasje, wy moatte fuortsmite de injector nozzle, en dan brûk in spesjale koalstof removal cleaning agent foar behanneling.Om't elkenien ferwachtet dat it nozzle duorsumer is, moatte wy it regelmjittich ûnderhâlde.
De wichtichste funksje fan 'e dieselinjector is om de ûntstekkingstiid fan' e fentylmeganisme te koördinearjen en regelmjittich en kwantitatyf benzine yn 'e silinder te ynjeksje.Op dy manier ûntspringt de bougie en genereart it auto macht.De auto nozzle sûnder yn-silinder direkte ynjeksje technology wurdt ynstallearre yn de ynlaat piip;De injector nozzle fan in yn-silinder direkte ynjeksje motor is direkt monteard bûten de silinder.De kwaliteit fan de brânstof nozzle beynfloedet de graad fan brânstof atomization, dat betsjut dat de hegere de graad fan atomization, de hegere auto ferbaarning effisjinsje.Dêrom is de kar fan in goede kwaliteit nozzle benammen wichtich.
Post tiid: Nov-04-2022